Intérêt de changer de voiture : point de vue écologique etc

Pourquoi pas les hybrides ? Comme la Honda Insight et la Toyota Prius ?

Arthas a écrit:

Pourquoi pas les hybrides ? Comme la Honda Insight et la Toyota Prius ?

Ça me semble actuellement la meilleure solution de ce côté, d'autant plus que la Prius voit son autonomie électrique augmenter.
Reste le problème du poids, en fait de masse, mais il est moins pénalisant que pour une voiture thermique puisqu'on freine "en récupération"
Il reste toujours que cette récupération est loin d'être optimale et... la durée de vie des batteries comme pour toute voiture électrique.

Michel99 a écrit:

Pas faux... mais ça reste quand même du frais supplémentaire.
Déjà que l'électrique n'est pas à la portée de ma bourse.

L'idée c'est que la "petite" te coûtera moins cher à l'achat (bon, une petite électrique et une grosse thermique, ça doit se valloir) et à l'entretien. Donc ponctuellement tu prends une plus grosse (et tu paies rien en entretien, assurance, parking, PV etc en dehors de la location !).

Nieur a écrit:

Donc ponctuellement tu prends une plus grosse (et tu paies rien en entretien, assurance, parking, PV etc en dehors de la location !).

C'est très juste...

Seulement il ne faut pas oublier que pour la plupart des hommes, la voiture n'est pas seulement qu'un moyen de déplacement..
Le sentiment de propriété de la voiture. objet de toute leur affection... un moyen de frime, une expression de leur virilité (j'en ai une plus grosse et plus belle que la tienne!!!tra la la!!!) etc..
Une voiture de location ne donnera pas ce plaisir
Enfin, j'aime la voiture car lorsque la conversation tombe, dans une réunion, il suffit d'évoquer la bagnole, pour déclencher l'enthousiasme (ça évite le foot)

Blondie

Tu devrais signer: Blondie, pas du tout cliché!
Et tu as oublié d'évoquer le sexe et les armes à feu, comme ca tu auras fait le tour du mâle en rut 24h/24h.

blondie a écrit:

Nieur a écrit:

Donc ponctuellement tu prends une plus grosse (et tu paies rien en entretien, assurance, parking, PV etc en dehors de la location !).

C'est très juste...

Seulement il ne faut pas oublier que pour la plupart des hommes, la voiture n'est pas seulement qu'un moyen de déplacement..
Le sentiment de propriété de la voiture. objet de toute leur affection... un moyen de frime, une expression de leur virilité (j'en ai une plus grosse et plus belle que la tienne!!!tra la la!!!) etc..
Une voiture de location ne donnera pas ce plaisir
Enfin, j'aime la voiture car lorsque la conversation tombe, dans une réunion, il suffit d'évoquer la bagnole, pour déclencher l'enthousiasme (ça évite le foot)

Blondie

Ben oui, mais il faut dire que des moyens plus directs et concrets sont punissable par la loi.
Et c'est bien d'éviter le foot.

Mon idéal automobile actuel: Une voiture à propulsion électrique, moteur stirling à combustion poly-carburants pour recharger les batteries, 3 places, batteries standard (au plomb), panneaux photovoltaïques sur toit et capots. Autonomie de 10 km, vitesse max 70km/h.

Installation électrique minimaliste (dispositifs obligatoires + chauffage et ventilation du pare-brise) + dispositif de calcul/détection de charge des batteries gérant automatiquement l'usage du moteur stirling.

Comme ça, je vais au boulot ou je fais mes courses en voiture, je brule tantôt du bois (gratuit, récupéré), tantôt du gaz en bouteilles (pas besoin de réservoir).

Les 3 places, c'est pour ma femme et moi plus un éventuel passager, siège bébé ou couffin. Enfin, le coffre n'a pas besoin d'être plus gros qu'une 4ème place, surtout si la 3ème est escamotable.

Je ne suis pas sûr que l'idéal automobile de Sarkozy, Royal ou le prince Charles (qui veut promouvoir une attitude écoresponsable) possède le même idéal automobile

ji_louis a écrit:

je brule tantôt du bois (gratuit, récupéré)

Encore un de ces inconscients d'écolos qui ne réalise pas le volume de microparticules et de CO dégagé par un feu ouvert !!!!

http://www.batiproduits.com/materiaux_construction/chauffage_rafraichissement_ecs_regulation/zero_co_1544836734.htm

Citation :

Catalyseur métallique pour cheminée du fabricant. Permet un abattement des émissions de monoxyde de carbone et de poussières contenues dans les fumées. Intègre une résistance électrique assurant l’oxydation des matières organiques. Température portée automatiquement à +200 °C lors de l’allumage de la cheminée.

Christ Roy!!! Que deviennent mes jambons dans la cheminée avec ce Catalyseur métallique:"assurant l’oxydation des matières organiques."
Puis-je envisager la création d'une nouvelle spécialité régionale???
Blondie

blondie a écrit:

Citation :

Catalyseur métallique pour cheminée du fabricant. Permet un abattement des émissions de monoxyde de carbone et de poussières contenues dans les fumées. Intègre une résistance électrique assurant l’oxydation des matières organiques. Température portée automatiquement à +200 °C lors de l’allumage de la cheminée.

Christ Roy!!! Que deviennent mes jambons dans la cheminée avec ce Catalyseur métallique:"assurant l’oxydation des matières organiques."
Puis-je envisager la création d'une nouvelle spécialité régionale???
Blondie

Je suis sûr que si tu es trrrrrès gentille avec le monsieur de l'administration (et que ton homme est dans les champs), il te fera une dérogation.

Steph a écrit:

blondie a écrit:

Citation :

Catalyseur métallique pour cheminée du fabricant. Permet un abattement des émissions de monoxyde de carbone et de poussières contenues dans les fumées. Intègre une résistance électrique assurant l’oxydation des matières organiques. Température portée automatiquement à +200 °C lors de l’allumage de la cheminée.

Christ Roy!!! Que deviennent mes jambons dans la cheminée avec ce Catalyseur métallique:"assurant l’oxydation des matières organiques."
Puis-je envisager la création d'une nouvelle spécialité régionale???
Blondie

Je suis sûr que si tu es trrrrrès gentille avec le monsieur de l'administration (et que ton homme est dans les champs), il te fera une dérogation.

Avec son bic ?

Quid du GPL?

Les constructeurs sont peu nombreux à proposer cette solution. Il me semblait que Renault avait sorti des versions, mais il n'y a plus rien sur catalogue ... sauf pour sa filiale Dacia.

Pourtant ce carburant semble avoir des avantages : moins d'émissions, carburant moins cher ...

PtitGG a écrit:

Quid du GPL?

Les constructeurs sont peu nombreux à proposer cette solution. Il me semblait que Renault avait sorti des versions, mais il n'y a plus rien sur catalogue ... sauf pour sa filiale Dacia.

Pourtant ce carburant semble avoir des avantages : moins d'émissions, carburant moins cher ...

Enorme inconvénient: tu n'as plus de place dans le coffre!
Mon père en a eu une, il n'en a plus.

Ne pas oublier, avant de changer de voiture qu'il faut de la pollution pour fabriquer la nouvelle.

Anthracite a écrit:

Ne pas oublier, avant de changer de voiture qu'il faut de la pollution pour fabriquer la nouvelle.

Je ne l'ai pas oublié. C'est bien pour cela que je dit qu'il faut voir combien l'ancienne pollue et que c'est à prendre en compte. Or, cela se fait à travers la mesure de co/co2 du contrôle technique.

narduccio a écrit:

Anthracite a écrit:

Ne pas oublier, avant de changer de voiture qu'il faut de la pollution pour fabriquer la nouvelle.

Je ne l'ai pas oublié. C'est bien pour cela que je dit qu'il faut voir combien l'ancienne pollue et que c'est à prendre en compte. Or, cela se fait à travers la mesure de co/co2 du contrôle technique.

Oui, mais la pollution émise par la fabrication de la nouvelle n'est pas donnée par le fabricant.
Donc, si la différence de pollution n'est pas grande, en changer peut être douteux et on n’a pas les moyens de calculer si c'est avantageux ou non.

Steph a écrit:

PtitGG a écrit:

Quid du GPL?

Les constructeurs sont peu nombreux à proposer cette solution. Il me semblait que Renault avait sorti des versions, mais il n'y a plus rien sur catalogue ... sauf pour sa filiale Dacia.

Pourtant ce carburant semble avoir des avantages : moins d'émissions, carburant moins cher ...

Enorme inconvénient: tu n'as plus de place dans le coffre!
Mon père en a eu une, il n'en a plus.

il n'y a pas de problème avec les nouveaux réservoirs toriques, de plus si l'équipement se fait à la fabrication et non lors de la transformation d'un véhicule de série. Par contre plus de roue de secours.

Ah oui c'était une série "kitée". Je ne savais pas qu'elles se vendaient en série directement.

J'ai le vague souvenir de problèmes de sécurité avec le GPL
Ca n'explosait pas???Il me semble que ça été une des raison de son succès relatif... Mais c'est très vieux tout ça...
Blondie

blondie a écrit:

J'ai le vague souvenir de problèmes de sécurité avec le GPL
Ca n'explosait pas???Il me semble que ça été une des raison de son succès relatif... Mais c'est très vieux tout ça...
Blondie

Le système est désormais muni d'une soupape de sécurité et d'autres trucs pour écarter le risque.

Je poursuis le sujet en embrayant sur la voiture électrique. On a évoqué son autonomie tout ça tout ça mais ... où la recharger?

Certains parkings fermés payant sont déjà équipés. Quand on a sa petite maison de banlieue (ou sa ferme pour Blondie), facile de trouver une prise dans le garage ou d'aménager le nécessaire.

Mais pour ceux qui habitent en immeuble en ville, comment on fait?? Demander à la copropriété d'installer le nécessaire? Que le législateur impose de tels équipements?

Salut

Ce qui m'inquiète avec les batteries, ce sont les risques liées à un accident, quels sont les risques avec les nouvelles batteries, pollution et danger pour les vies.
Avant c'était l'acide et risque d'explosion même si rare, mais actuellement avec les nouvelles batteries ?

Le Vieux qui se dit qu'avec de l'hydrogène c'est toujours le risque de l'Hindenburg

Le Vieux a écrit:

Le Vieux qui se dit qu'avec de l'hydrogène c'est toujours le risque de l'Hindenburg

On ne le stockera jamais comme ca. Soit on le stocke dans un matériau poreux, soit on le fabrique au fur et à mesure.

J'aimerai bien savoir les conso des voitures électriques proposées:
les kW/h à la prise c'est pas pour rien !
je vois rarement (jamais ?) cette info ...

Inédit a écrit:

J'aimerai bien savoir les conso des voitures électriques proposées:
les kW/h à la prise c'est pas pour rien !
je vois rarement (jamais ?) cette info ...

Ben moi aussi, rien que pour connaître et comparer le prix au km

Blondie