Une batterie avec du papier!!

C'est un article paru dans un des meilleurs journaux scientifiques qui existent: PNAS. On parle d'enduire du vulgaire papier avec des nanotubes de carbones et des nanofibres d'argent pour le rendre conducteur.
On donne des chiffres que je ne comprends pas mais ca semble intéressant, notamment du coté du poids et de la flexibilité.

http://www.pnas.org/content/106/51/21490.abstract

Stéphane

La capacité en Farad (F) d'un condensateur est également directement proportionnelle à la surface de ses armatures.
L'usage des nanotubes augmente beaucoup cette surface.

Ce condensateur est effectivement énorme ! 200 F.

Son nombre de Wh/kg est assez commun, de l'ordre de celui d'une batterie au plomb, 30 à 37 Wh/kg
La puissance, pendant un temps très court, qu'il peut produire, est considérable : 200kW/kg

quelques formules:
Q = I.T, avec I en ampères (A), T en secondes et Q en Coulombs (1A/s)
Q = C.V avec C en Farads et V en volts
1 Wh = 3600 W/s (fatalement)

W = V.I

Si l'on fait la conversion en puissance, 1 Wh donne 3,6 kW pendant une seconde.

Et, j'oubliais, le nombre de cycles de charge, qui peut être très rapide, 40 000, à raison d'une par jour, équivaut à un bon siècle d'usage...

Salut

Citation :

La puissance, pendant un temps très court, qu'il peut produire, est considérable : 200kW/kg

Ce doit être bon pour un flash photo, encore faut il trouver une lampe qui tienne le coup.

Le condensateur à beaucoup de courant de fuite et s'épuise donc rapidement même si l'on ne s'en sert pas. Existe t'il des capa qui garde leur charge longtemps ?

Le Vieux.

Oui, le vide, le verre, le mica, la céramique et d'autres.
Mais ils sont très volumineux à capacité égale.

Citation :

Si l'on fait la conversion en puissance, 1 Wh donne 3,6 kW pendant une seconde.

Comme il y en a 36, ça donne 3.6 kW pendant moins de 2/3 de minute par kg.

Donc, avec 100 kg de condensateur ça fait 200/3 minutes soit environ une heure.
Mouais, ça peut être tout juste valable pour un scooteur de la classe 50 cc et qui serait un peu lourd.
A moins que les bulles m'obscurcissent les calculs...

D'autant plus que pour le scooter l'avantage, pour une puissance aussi minime, d'une recharge rapide est faible.
Reste juste le freinage en récupération qui pourrait se faire correctement, à condition, toutefois, que la roue avant soit aussi motrice.

Bon, entendons-nous bien, en principe, je suis à cent pour cent pour la voiture électrique avec un moteur par roue.
Pourquoi nécessairement un moteur par roue ?
Bonne question hein ?

Mais, hélas, quand je vois ce qui se passe actuellement, je suis désespéré !
Tous les acheteurs sont réduits au rang de cobayes plus ou moins sacrifiés.
Sans parler d'une autonomie rikiki (on verra plus bas pour la ville...) d'un système de recharge non uniformisé (et lequel ? suivant que ce soient des batterie ou des capas, on est plus très sûr.) et d'une distribution balbutiante.

Ah oui, on va recharger "at home "
Z'avez calculé ce que vous pouvez faire comme recharge, chez vous, en une nuit, en coupant, bien sûr, toutes vos autres applications ?

Mais oui, bon sang, mais c'est bien sûr, y a les petites citadines !
Ça va résoudre tous les problèmes de pollution dans les grandes villes... et sauver la planète !
Voyons...
A Bruxelles :
Pollution tout véhicule 20 %
Dont pollution voiture 11 %
Pollution chauffage et divers 80%
Curieusement le chauffage électrique n'est pas encouragé, bien du contraire...

Mais bon, taxer le chauffage n'est pas trop bien vu, par contre, une taxe au km, envisagé, déjà, par la Hollande et la Belgique sera perçue par le citoyen raisonnablement abruti comme quelque chose de bien !
Ces salauds qui nous polluent, etc.
Mais, à y regarder de plus près, l'automobiliste paye actuellement une taxe encore plus juste et plus adaptée quand il paye son litre de carburant non ?
Alors, pourquoi cette taxe ?
Bonne question n'est-il-pas ?

Salut

Citation :

Pollution chauffage et divers 80%

Ben oui.

Perso, chauffage maison environ 2500 litres de mazout par an.

voiture 15000 km/an à raison de 6,56 litres/100km=> 150*6.5=975 litres

rapport de 1:2,5

Ce n'est pas tout à fait le rapport de 1:5 mais cela montre que le chauffage domestique consomme plus.

Note que si je fait 37000 km/ an je fais moitié moitié. Donc pour faire baisser le pourcentage de pollution dû au chauffage domestique roulons plus ou mieux prenons un 4*4 qui doublera la consommation et donc diminuera le rapport chauffage/route.

Le Vieux

Autre avantage du chauffage électrique, en principe les maisons ne bougent pas, donc pas de batteries et donc un meilleur rendement de l'énergie utilisée.

Salut

Citation :

Autre avantage du chauffage électrique,

Une maison comme la mienne me coutera les yeux de la tête avec le chauffage électrique. Je devrai l'isoler au maximum pour faire baisser la facture ou du moins la rendre accessible à mon porte monnaie.

Le Vieux

Ce qui veut dire, puisqu’une calorie est une calorie ou, si tu es formaliste, un joule est un joule, que l'électricité se paye déjà trop cher.
Mais, effectivement, comme tu dois isoler, ça contribue à dépenser moins d'énergie.