Question sur la mer et quelques particularités des bateaux

Il y a tant d'années que c'était la fin du millénaire précédent, j'accompagnais en tant que ballast des croisières à apprentis pilotes *.

Lors de quelques plongées aux environs du bateau, j'ai découvert avec un intérêt marqué mais distant que même si un bateau possède des toilettes intérieures, le produit des visites en ces lieux étaient expulsé sous forme de "trucs qui flottent autour de la coque du bateau".
Au 3e millénaire, les bateaux de plaisance sont-ils toujours équipés de toilettes à vidange sous la ligne de flottaison ou bien la technologie e-t-elle tellement progressé que ces navires possèdent désormais des toilettes n'ayant rien à envier à celles des avions, c'est-à-dire sans dispersion des déchets en pleine mer sans autre forme de traitement ?


* J'avais des potes qui louaient des voiliers pour faire leur permis "Mer" et qui invitaient des passagers sans fonction utile à bord mais qui étaient très appréciés pour leur contribution financière au moment de régler la note du skipper...
J'adorais être ce genre de ballast qui se dorait la pilule sur la plage avant en regardant les autres manoeuvrer les voiles et le bateau....

lgda a écrit:

Au 3e millénaire, les bateaux de plaisance sont-ils toujours équipés de toilettes à vidange sous la ligne de flottaison ou bien la technologie e-t-elle tellement progressé que ces navires possèdent désormais des toilettes n'ayant rien à envier à celles des avions, c'est-à-dire sans dispersion des déchets en pleine mer sans autre forme de traitement ?

Parce que les avions ne larguent pas leurs déchets en l'air ? C'est tout un mythe qui s'effondre !
(quoique depuis Lavoisier, ils savent que théoriquement, ça devrait pas les alourdir de les garder...)

La réglementation française de la sécurité maritime est essentiellement une adaptation nationale des conventions de l'Organisation Maritime Internationale (organisme de l'ONU) : SOLAS, MARPOL, MEPC, etc

La plupart est incluse dans le Décret n° 84-810 du 30 août 1984 (le plus long de toute la réglementation française)(je schématise et simplifie énormément).

Sommaire: https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/pole-reglementation-securite-maritime

Sécurité de la plaisance : division 240
https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/divisions-securite-plaisance

Prévention de la polution : https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/d213_%20%2830-10-18%29.pdf
(ne concerne que les navires d'une jauge de plus de 500 ou bien pouvant transporter plus de 15 personnes)

La conception, la pose, l'entretien d'un système d'eaux usées à bord d'un navire de plaisance dépend de normes européennes (que j'ai la flemme de chercher) et auxquelles vont se référer l'architecte, le chantier de construction, éventuellement la société de classification (pour la certification de conformité) et l'administration nationale. Ces normes sont indiquées dans la documentation du navire (comme la norme peut varier dans le temps, c'est celle en vigueur au moment de la construction qui s'applique tout au long de la vie du navire, d'où l'importance d'avoir les références à bord).

Bref, il peut être parfaitement légal d'avoir une vidange directe des toilettes à la mer (voire pas de toilettes du tout) selon le type de navire et d'usage, selon le référentiel applicable au moment de la construction.