Newton, neiman et voiture.

Bon il n'y a pas de partie mécanique, et je ne sais pas si quelqu'un s'y connait assez pour me répondre, mais passons.

Je possède un porte-clé assez imposant, sur lequel pendent tout un tas de clé, de celle de la voiture, à celle de la boite au lettre ou du cadenas vélo.
Depuis que je possède une voiture (un an grosso modo), ma mère me harcèle sur le fait que mon porte-clé est trop lourd et qu'à terme, cela va déformer le neiman de ma voiture et l'empêcher de fonctionner...

Ma question est donc: Un porte-clé trop lourd peut-il abimer le neiman d'une voiture ?

Je précise que ma voiture est assez récente (206) et que mon porte-clé pèse... Euh en fait je ne sais pas. Mais si besoin je trouverais le moyen d'évaluer le poids du bestiaux ^^

Personnellement, j'estime que cela est une légende pour maman stresser, mais je ne me base sur pas grand chose de scientifique pour penser ça xD

j'y crois pas trop non plus, sans argument chiffré pour appuyer cette affirmation.

Salut

A moins d'y accrocher tes haltères, je doute que l'on puisse abimer ton neiman. Plutôt que le poid, je pense que le balancement des clés pourraient peut être avancer l'usure, aussi bien de la clé que de la serrure, plus que lpoid en lui même.
Perso, j'ai aussi un gros trousseau, mais lorsque je conduis je le démonte, mon trousseau est relié avec un faux mousqueton d'où facilité du démontage, mais si je le fait c'est surtout que cela me gène lorsque je conduis, cela pendouille sur mes genoux. (j'évite de dire entre les jambes, on ne sait jamais avec Jib.)

Le Vieux.

J'en au vaguement entendu parler, même avant qu'il y ait une part d'électronique dans la clé.
Je n'ai jamais fait très attention à respecter cette règle en ne m'en suis pas porté plus mal, la clé non plus.
Mais, ayant acheté comme deuxième voiture un petit cabriolet je vois que les clés du genre "cran d'arrêt " n'ont pas l'air simples à enfiler sur un trousseau (mais je n'ai pas encore lu la notice à ce sujet).
Donc à suivre...

Tiens, je vais imiter Jib et en profiter pour rôder la chose en rôdant en France, départ cette nuit, ayant eu la bonne fortune de refiler la jeune génération chez mes parents, au plus grand contentement de tous.

Le Vieux a écrit:

Salut

Perso, j'ai aussi un gros trousseau, mais lorsque je conduis je le démonte, mon trousseau est relié avec un faux mousqueton d'où facilité du démontage, mais si je le fait c'est surtout que cela me gène lorsque je conduis, cela pendouille sur mes genoux. (j'évite de dire entre les jambes, on ne sait jamais avec Jib.)

Le Vieux.

Ah moi aussi j'ai un faux mousqueton ! *o*
Sauf que j'ai la flemme de le démonter... Ou alors j'oublie...

Merci pour vos réponses ^^
Je vais essayer d'évaluer le poids de mon trousseau, mais sans balance, c'est pas gagné xD

bah...y a une solution toute simple : tu gardes la clé de ta voiture toute seule.
au pire si tu l'oublies, tu pourras pas partir en voiture...


sonic, qui fait comme ça, parce qu'il n'aime pas les gros trousseaux de clés

sonic a écrit:

bah...y a une solution toute simple : tu gardes la clé de ta voiture toute seule.
au pire si tu l'oublies, tu pourras pas partir en voiture...


sonic, qui fait comme ça, parce qu'il n'aime pas les gros trousseaux de clés

Ca c'est un coup à perdre ma clé xD
Un gros trousseau c'est pratique, on peut mettre des porte-clé énormes et mignons dessus, on est toujours sûr de l'attraper au fond du sac et s'il un jour il tombe dans l'herbe, on a une chance plus grande de le retrouver

C'est une bonne solution, mais ça me stresserait trop de savoir qu'une si petite clé se balade seule dans un si grand sac, et que si elle tombe je ne l'entendrai sans doute pas ><

Les éléments mécaniques du système de démarrage à clé (communément appelé système Neiman) sont suffisamment solides pour supporter indéfiniment un trousseau de clefs, même lourd (toutefois, je ne garantis rien pour un poids de l'ordre de la dizaine de kilogrammes).

Ces systèmes ont pour principaux points faibles:
- L'usure mécanique des ressorts et dents du système d'identification de la clé dans la serrure.
- L'usure mécanique de la bague de serrage quand le système n'est pas carrément serti.

Bref, yadlamarge!

Cool

Je vais pouvoir virer ce mousqueton inutile

Merci ^^

Anthracite a écrit:

Donc à suivre...

Effectivement, notre déléguée commerciale a réussi à faire péter deux barillets de contact en trois ans.
Poids des clés, environ 200 g.

Mais, heureusement, avec sa nouvelle BM (oui, on a parfois des remises intéressantes) il n'y a plus de barillet pour le contact !
Par contre, une vraie clé est incluse dans le dispositif pour pallier une éventuelle panne du machin.
En ouvrant la portière avec, paraît-il, le contact se fait.

Par contre, le fait de passer de la traction à la propulsion a fait que la gracieuse (et efficace) nous a taxés d'un train de pneus neige.
Mais comment légalement refuser ?

Ah....

J'ai pesé mon trousseau de clé: 200g ><

Finalement, je vais peut-être reconsidérer la question

Oui, je crois qu'il vaut mieux ne pas surcharger.