Energie renouvelable : hydrolienne

Salut

On avance petit à petit. La nouvelle n'en est pas vraiment une, mais cela fait toujours plaisir de s'en rapeller.

Sciencepost.fr a écrit:

Le site est composé de quatre hydroliennes atteignant chacune une puissance de 500 MWh, soit de quoi alimenter 3000 logements en énergie tout au long de l’année. Ainsi, dans quelques mois, des centaines de foyers bretons pourront utiliser cette énergie marémotrice produite sous la mer à 35 mètres de profondeur. Celle-ci est par définition créée grâce aux mouvements de l’eau engendrés par les marées et causés par l’effet conjugué des forces de gravitation de la Lune et du Soleil.

....

EDF situe le potentiel hydrolien entre 2000 et 3000 MW par an, soit 20 % du potentiel européen. Il s’agit d’une énergie propre, durable et respectueuse de la faune aquatique qui pourrait devenir un secteur industriel intéressant pour l’Europe dans un futur assez proche.

Il faudrait que ceux qui rédigent ce type d'article, se renseignent un peu sur les unités utilisées, car pour moi, 2 à 3000 mw par an concernant le potentiel européen, c'est vraiment très très peu.
Par ailleurs et l'on en a déjà discuté sur ce forum, le lecteur lambda a vraiment du mal à s'y retrouver dans les unités d'énergies utilisées, on parle parfois de mw heure ou  par an sans pour autant le préciser. Ceci dit, ce n'est pas totalement la faute à science post qui a fait un copié-collé de furura-science.com

L'article complet avec quelques photos de sciencepost.fr ici

Si je me souviens bien un des problèmes principaux c'est l'ensablement/encrassement/ensalement de ce genre de construction.
A voir si à terme les couts d'entretien en valent la peine.

Steph a écrit:

Si je me souviens bien un des problèmes principaux c'est l'ensablement/encrassement/ensalement de ce genre de construction.
A voir si à terme les couts d'entretien en valent la peine.

On pourrait y ajouter, moules et coquillages, peut être doivent-ils utiliser une peinture antifouling comme sur les coques de navires, mais d'après wiki ces peintures sont très toxiques.

Wikipedia a écrit:

Les antifoulings contiennent en forte concentration des produits chimiques toxiques pour la vie marine (biocides), ce qui a conduit à réglementer leur usage (interdiction mondiale du tributylétain (TBT), en commençant par les navires de moins de 25 m (en 2005, il restait beaucoup de navires de commerce et de navires de guerre en circulation, dont la coque était couverte d'une peinture au TBT4). L'Europe a réglementé les aires de carénages, et des dispositifs internationaux de contrôle sont en préparation

lien d'ou est extrait ce se qui précède Wikipedia

Le Vieux.

Je confirme les faits:
- oui, le potentiel hydrolien en Europe est limité. Essentiellement la Manche et un peu le littoral Atlantique, pour cause de manque d'endroit à courant de marée suffisamment fort, et parce que leur installation est un obstacle à la navigation, même par 30 mètres de fond.
- oui, les hydroliennes sont "encrassées" par les concressions biologiques (molusques, algues, méduses, coraux, etc) qui s'incrustent dessus quand il y a peu de courant, à l'étale de marée, et s'y maintiennent au plus fort du courant de marée.
- oui, LA solution est une peinture toxique appelée "anti-fouling", réglementée par l'Organisation Maritime Internationale (un organisme de l'Organisation des Nations Unies dédié au transport maritime). L'autre solution est de racler les installations régulièrement, mais ça coûte beaucoup plus cher, c'est difficile, et ça interrompt l'exploitation de l'engin.